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estoy buscando información de como detectar espiras cortocircuitadas en motores tipo jaula de ardilla utilizando algún método, por lectura de corriente o por frecuencia ,algo que me permita ver por ejemplo en pantalla de pc que existe una alteración que me indique que la maquina eléctrica esta teniendo problemas en un paquete de bobinas por ejemplo

la idea que persigo es hacer mantenimiento preventivo sin tener que llegar a desarmar la maquina eléctrica

digamoslo de esta forma poner un par de pinzas como la de las pinzas amperometricas y leer en pantalla de pc una gráfica decibelios /frecuencia y que resalte un pico o algo que me indique problemas e este tipo

bueno por problemas simples no los molesto verdad

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la locura es hacer siempre lo mismo esperando obtener resultados distintos

Buenas icaro8.

Yo he trabajado en una empresa dedicada a la instalación de frio industrial y a la climatización de grandes superficies, y el mantenimiento preventivo lo llevaban a cavo dos operarios durante cuatro días al mes, en cada hotel, supermercado, etc... en la que estaba contratado.
Yo estuve una temporada en ese equipo y la unica manera de realizar el mantenimiento preventivo a un motor de jaula de ardilla es mirando el consumo de cada una de sus fases, y viendo si hay alguna que consuma más que otra, o más de lo que especifica la placa de caracteristicas del motor.

Pero por lo que comentas tu lo quieres hacer todo mediante el ordenador, y ahi es donde entra un programa que he estado utilizando este ultimo año de carrera. Se llama LabVIEW y es de la empresa NATIONAL INSTRUMENTS.

Dicho programa funciona acoplando una tarjeta de adquisición de datos al pc con el que quieras realizar el control. Tampoco te puedo contar mucho más porque yo lo tenia todo montado, pero te puedo decir que es un programa estupendo, facil de llevar y hay un monton de información en internet o en la mula. El tipo de tarjeta que tendrás que adquirir lo puedes mirar en la pagina de National Instruments:

Hardware de Adquisicin de Datos (DAQ) - National Instruments

Espero que te sirva de ayuda. Saludos.

ser jo_besan un gusto :

señor es lo que estoy tratando de implementar pero no tengo el dinero suficiente para pagar las licencias por eso estoy tratando de buscar info para la plaqueta d adquisicion de datos y el softwere necesario ,por lo menos que me guien por donde devo empezar o que libros leer sobre este tema especifico

le dejo tambien pdf donde esta planteado el tema ,lo que busco es poder hacer algo asi pero no tan sofisticado .

saludos desde bs as rep argentina

Archivos adjuntos

AnalisisMotoresEl%C3%A9ctricos.pdf (709.6 KB, 411 vistas)

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Haber si lo entiendo.

Lo que pretendes es realizar todos los ensayos que se reflejan en el pdf que has dejado?

La verdad es que el documento está muy bien explicado y muy completo, pero para realizar ese tipo de medidas vas a tener que gastarte algo de dinero. Y más si las quieres hacer todas.

ser jo_besan un gusto :

ser muy amable por su respuesta

lo primordial en principio es poder medir la corriente de arranque y corriente nominal de trabajo ,la idea es verla en pantalla de pc y leerla de ser posible, imprimir los datos .
seria deseable poder medir la tencion y corriente en un mismo instante (por fase digamos ) .
tengo en mi gabinete unos transconductores marca LEM PARA 25AMP Y PARA 100 AMP estos son muy precisos ,leen corriente y lo convierten en tension

la idea que tengo es poder leer corriente, si existiera alguna falla en los bobinados esta se veria reflejada en la corriente que toma el estator por ende podria relizar una transformada de fourier y ver en la grafica en que frecuencia esta ocurriendo esa falla como lo muestra el pdf .
esta es la idea que tengo en mente pero no se como llevarla a la practica .

lo que me quedaria seria medir las RPM en linea con tension y corriente

por ultimo el torque ,pero eso si que no tengo ni idea como llebarlo acabo .

saludos desde bs as rep argentina .

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Cuando chequeas un motor en el arranque no puedes detectar el corto de alguna de las bobinas. ¿A que se debe? pues a que la empresa suministradora no te entrega las tensiones estabilizadas por fase. Con que tengas una pequeña diferenica en la tensión vas a detectar un problema.
Ahora bien, si haces un argoritmo que supla esos inconvenientes, te puede acercar bastante.
La unica forma de hacerlo es midiendo el bobinado inyectando una frecuencia. Si te varia respecto a una muestra anterior es que pasa algo.
Existen formas de testear un motor y visualizarlo. Eso es otro tema.

El Nombre dijo :

Cuando chequeas un motor en el arranque no puedes detectar el corto de alguna de las bobinas.

ser la idea de chequear la corriente de arranque en ningun lugar he dicho que sea para chequear las bobinas en cortocircuito .

el hecho de chequear la corriente de arranque y la corriente nominal es para asegurarme colocar buenas protecciones a la maquina electrica .

pero de todas maneras gracias por su escrito y la verdad me gustaria de ser posible que desarrolle un poco mas el tema que usted tan gentilmente sujiere

La unica forma de hacerlo es midiendo el bobinado inyectando una frecuencia. Si te varia respecto a una muestra anterior es que pasa algo.

saludos desde bs as rep argentina y quedo a la espera de su seguramente interesante propuesta

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ser El Nombre un gusto

ser la verdad que tengo la que no estamos sobre el mismo tema ya que usted me esta el tema del pos hacia protecciones de motores que la verdad se como realizarlas ,de todas maneras gracias por su
lo que estoy buscando es realizar de motores jaula de ardilla ,para detectar
-corriente de arranque
-corriente nominal de trabajo
analizar mediante las corrientes de si existen o no existen en los bobinados

es mas para analizar las estoy pensando en utilizar el de de transformadas de etc etc

para detectar barras rotas en en el rotor

etc etc etc

La mejor protección para un motor es el

variador

de frecuencia

esto que usted esta haciendo es un ya que sale mas caro el collar que el perro y nunca o un de frecuencia para utilizarlo de en un motor jaula de ardilla

con todo respeto le lea todo el post entero desde el principio para comprender mejor el problema planteado

El arranque no interviene en la protección ya que la Intensidad nominal del motor es muy inferior. Si lo ajustas al consumo que tiene, la protección salta al rato de poner en marcha (por

calentamiento

).
Lo mejor es proteger a la intensidad que marca el motor o el fabricante.
Claro que se queman. Puede ser debido a un mal uso o un defecto del mismo (rodamiento defectuoso)
Saludos


este escrito no se a que responde ya que nunca he dicho esto ni siquiera y no responde al tema planteado

gracias por su pero la verdad es que este tipo de respuestas confunden el tema ya que nada tienen que ver con el

solo estoy buscando para realizar un con por ejemplo y para poder construirme una placa de de datos para este fin


saludos desde as argentina

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OK Lo siento. Ya he eliminado el comentario que no tenia nada que ver.
Luego borraré este si no se adelantan los moderadores.
Siento la confusión y suerte con el proyecto.

bueno después de un tiempo retomo el tema ,disculpen la demora


lo que estoy tratando de averiguar es como puedo hacer una gráfica como muestra la imagen de abajo ,

que tipo de software se debe usar para tomar entradas de puerto y poder hacer esta gráfica por ejemplo lab vie , matlab ¿ cual? la verdad que estoy desorientado y no se por donde empezar a leer o mejor dicho que debo leer para poder hacer este tipo software






saludos y quedo a la espera de alguna respuesta orientativa ,y luego seguire preguntando sobre el tema de las espiras en cortocircuito


saludos desde bs as rep argentina

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